2019年7月末に中古でKTMの390 DUKEを購入してからちょうど半年が経ちました。
バイクに乗るのが久々ということもあって、この半年間はかなり楽しくあちこち乗り回しています。
DUKEのレビュー記事は他にもたくさんありますので、長期間乗ったからこそわかることや、これまでのトラブルを中心に紹介したいと思います。
最新型のスモールDUKEも仕様はほぼ変わらずに販売されていますので、これから購入を考えている方の参考にもなれば幸いです。
2019年7月末に中古でKTMの390 DUKEを購入してからちょうど半年が経ちました。
バイクに乗るのが久々ということもあって、この半年間はかなり楽しくあちこち乗り回しています。
DUKEのレビュー記事は他にもたくさんありますので、長期間乗ったからこそわかることや、これまでのトラブルを中心に紹介したいと思います。
最新型のスモールDUKEも仕様はほぼ変わらずに販売されていますので、これから購入を考えている方の参考にもなれば幸いです。
バーエンドミラーと同時に、純正レバーもショートレバーに交換してみました。
これもミラーと同じく、パワーパーツはブレーキレバーとクラッチレバーを合わせて約26,000円となかなかにお高い!
Amazonだとよくわからないブランドのものが、左右セットで5,000円程度からあるようですが、レビューを見ると品質がだいぶ怪しい・・・。
純正フェンダーと同じく見た目があまりよろしくない純正ミラーを交換してみました。
純正ミラーもミラー部分の形自体はいいのですが、ミラーステー部分が太めのラバーでカバーされていてなんだかなぁという感じ・・・。
パワーパーツにもラインアップされているだけあって、DUKEの定番カスタムですね。
街でもよく見かけますし、全体的にローシルエットになります。
全体的にスタイリッシュなDUKEですが、うにょーんと伸びた純正フェンダーのデザインはなんだかなぁという感じ。
そこでフェンダーレス化してみました。